Turbūt kiekvienas vairuotojas yra girdėjęs tą nemalonų „pokšt“ – iš po priekyje važiuojančio automobilio rato išskriejęs akmenukas atsitrenkia į priekinį stiklą. Širdis nusirita į kulnus. Sustojus ir apžiūrėjus, paaiškėja – stikle liko žymė: kartais tai vos matoma „žvaigždutė“, o kartais iškart pradeda plisti įtrūkimas. Ši situacija visada kelia dilemą: ar bandyti remontuoti, ar teks keisti visą stiklą? Ignoruoti problemos negalima – pažeidimas ne tik blogina matomumą, bet ir kelia pavojų saugumui bei užkerta kelią praeiti techninę apžiūrą.

Kada stiklą dar galima išgelbėti?

Geros naujienos yra tos, kad daugumos smulkių pažeidimų nereikia spręsti drastiškai – keičiant visą stiklą. Stiklo remontas yra greitas, efektyvus ir pigesnis sprendimas, tačiau jis įmanomas tik esant tam tikroms sąlygoms.

Pagrindiniai kriterijai, leidžiantys remontuoti stiklą:

• Pažeidimo dydis Dažniausiai servisai apsiima remontuoti pažeidimus, kurie neviršija 2 eurų monetos skersmens (apie 2,5 cm).
• Pažeidimo tipas Geriausiai remontuojami „buliaus akies“ ar „žvaigždutės“ tipo įdaužos.
• Vieta Pažeidimas neturėtų būti pačiame stiklo krašte (maždaug per 5-7 cm nuo krašto), nes ten kaupiasi didžiausios įtampos, ir remontas gali būti nepatikimas.
• Vairuotojo matymo laukas Kritinė zona yra tiesiai prieš vairuotojo akis. Net ir suremontuota vieta gali šiek tiek iškraipyti vaizdą, todėl meistrai kartais atsisako remontuoti pažeidimus šioje zonoje, kad nekiltų pavojaus saugumui.

Svarbiausia taisyklė – reaguoti greitai. Kuo greičiau įdauža užklijuojama (tam tinka paprastas lipdukas ar lipni juosta) ir kreipiamasi į specialistus, tuo geresnis bus remonto rezultatas. Jei į pažeidimą pateks purvo, drėgmės ar ploviklių, remontas bus sudėtingesnis arba visai neįmanomas.

Kaip vyksta stiklo remontas?

Priekinio stiklo remontas nėra paprastas užklijavimas. Tai technologija, kurios metu atkuriamos optinės stiklo savybės ir jo struktūrinis vientisumas. Procesas dažniausiai atrodo taip:

1. Valymas Pažeidimo vieta kruopščiai išvaloma nuo smulkiausių stiklo šukių, dulkių ir drėgmės. Tam kartais naudojamas specialus grąžtas.
2. Vakuumavimas Specialia įranga iš pažeidimo ertmės ištraukiamas oras. Tai kritiškai svarbu, kad polimeras galėtų pilnai užpildyti visus mikroįtrūkimus.
3. Užpildymas Į paruoštą ertmę aukštu slėgiu įspaudžiami specialūs skaidrūs polimero klijai (derva).
4. Kietinimas Užpildyta vieta apšviečiama ultravioletinių (UV) spindulių lempa, kuri priverčia polimerą sukietėti ir susijungti su stiklu.
5. Poliravimas Sukietėjusio polimero perteklius pašalinamas, o paviršius nupoliruojamas, kad taptų lygus ir skaidrus.

Visas procesas dažniausiai trunka nuo 30 minučių iki valandos. Tinkamai suremontuota vieta tampa beveik nematoma ir, svarbiausia, sustabdomas tolesnis skilimo plitimas.

Kada keitimas yra neišvengiamas?

Deja, ne visus stiklus pavyksta išgelbėti. Stiklo keitimas yra būtinas, jei susiduriate su viena iš šių situacijų:

• Dideli įtrūkimai Jei įtrūkimas yra ilgas (pvz., ilgesnis nei banko kortelė) arba jau spėjo „nubėgti“ per didelę stiklo dalį.
• Pažeidimai kraštuose Kaip minėta, pažeidimai stiklo kraštuose yra pavojingi, nes ten veikia didžiausios kėbulo įtampos.
• Pažeidimai vairuotojo zonoje Dėl saugumo reikalavimų, didesni ar optiškai vaizdą iškraipantys pažeidimai tiesiai prieš vairuotoją dažniausiai kvalifikuojami kaip priežastis keisti stiklą.
• Daugkartiniai pažeidimai Jei stiklas jau nusėtas daugybe smulkių akmenukų žymių (ypač aktualu daug važinėjantiems užmiestyje), jis tampa „matinis“, blogina matomumą naktį ar lyjant – saugiau jį pasikeisti.
• Nesėkmingas remontas Kartais, ypač jei buvo delsiama, remontas neduoda norimo rezultato ir įtrūkimas plinta toliau.

Iššūkis – modernūs stiklai su ADAS sistemomis

Šiuolaikiniuose automobiliuose priekinis stiklas jau seniai nėra tik apsauga nuo vėjo. Jame integruota daugybė daviklių ir kamerų, priklausančių ADAS (Pažangių pagalbos vairuotojui sistemų) paketui. Tai lietaus davikliai, šviesų davikliai, eismo juostos palaikymo kameros, automatinio stabdymo sistemos kameros ir net projekcinių ekranų (Head-Up Display) technologija.

Keičiant tokį stiklą, neužtenka jį tiesiog išpjauti ir įklijuoti naują. Būtinas kalibravimas. Po keitimo visos stikle esančios kameros turi būti iš naujo sukalibruotos specialia įranga, kad jos „matytų“ kelią teisingu kampu ir atstumu. Jei tai neatliekama, ADAS sistemos gali veikti netiksliai arba visai neveikti, o tai kelia tiesioginį pavojų saugumui. Pavyzdžiui, automatinio stabdymo sistema gali nesuveikti laiku arba eismo juostos asistentas gali neteisingai interpretuoti kelio ženklinimą.

Kaip išsirinkti patikimą servisą?

Nesvarbu, ar jums reikalingas smulkus remontas, ar pilnas keitimas, svarbiausia yra patikėti darbą profesionalams. Ypač jei gyvenate didmiestyje, paieškos frazė, pavyzdžiui, „automobilių stiklai Vilniuje“ pateiks dešimtis variantų.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis dirbtuves:

• Specializacija Rinkitės servisą, kuris specializuojasi būtent stiklų remonte ir keitime, o ne atlieka tai kaip papildomą paslaugą.
• Medžiagų kokybė Patikimi servisai naudoja kokybiškus stiklus (OEM – originalūs gamintojo, arba OEE – aukštos kokybės analogai) ir patikimus klijus. Nuo klijų kokybės priklauso stiklo sandarumas ir, svarbiausia, kėbulo standumas avarijos atveju.
• ADAS kalibravimas Jei jūsų automobilis naujesnis nei 2015 metų, būtinai paklauskite, ar servisas atlieka ADAS sistemų kalibravimą po stiklo keitimo ir ar turi tam reikalingą įrangą.
• Garantijos Solidus servisas visada suteiks garantiją tiek pačiam stiklui (dėl gamyklinio broko), tiek atliktiems darbams (dėl sandarumo, klijavimo).
• Atsiliepimai Patikrinkite klientų atsiliepimus apie įmonės darbo kokybę ir greitį.

Apibendrinimas

Priekinio stiklo pažeidimas yra problema, kurios negalima ignoruoti. Nedidelė, laiku suremontuota įdauža sutaupys jums ir laiko, ir pinigų. Delsti pavojinga – dėl vibracijos ir temperatūrų svyravimų (ypač žiemą įjungus šildymą) net ir mažiausias taškelis gali per naktį virsti ilgu įtrūkimu, reikalaujančiu brangaus keitimo. O renkantis meistrus, ypač moderniam automobiliui, prioritetą teikite kokybei ir technologiniam pasirengimui, o ne mažiausiai kainai.